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中国铁路成都局集团有限公司

来源:本站作者: 时间:2019-05-15 20:26:23点击:

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  中国铁路成都局集团有限公司,是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一,简称“成局”,地处中国西南,管辖范围辐射四川省、贵州省、重庆市及云南省昭通市、湖北省恩施土家族苗族自治州。

  管辖宝成、宁蓉、成渝、襄渝、成昆、川黔、沪昆、黔桂、内六、渝怀、遂渝、宜万12条国铁干线条国铁支线,以及达成、达万、乐巴、成灌4条合资铁路,营业里程6154.4公里,共有营业车站570个(其中特等站9个、一等站14个、二等站18个),主要车站有成都、重庆、贵阳等。截至2012年年末,全局固定资产原值2146.98亿元,净值1654.36亿元,全局职工人数116302人。

  2017年11月1日,国家工商行政管理总局公告,中铁总旗下的成都铁路局的名称变更已经通过核准,成都铁路局更名为中国铁路成都局集团有限公司。

  2005年3月18日18时,正式撤销成都铁路分局、重庆铁路分局、贵阳铁路分局,实行成都铁路局直接管理站段。

  中国铁路成都局集团有限公司为特大型国有企业。全局管辖四川贵州重庆“两省一市”及云南省(部分)、湖北省(部分)境内的宝成、成渝、襄渝、成昆、川黔、沪昆、黔桂、内六、宁蓉(凉雾至成都东)、渝怀、万凉11条国家铁路干线条国铁支线,以及贵广、达成、广巴、成灌等13条合资铁路。营业里程7350公里(时速200公里及以上线公里)。

  目前,全公司职工约11.7万人,共有运输站段60个、15个非运输企业、15个建设单位、12个其他单位,共计102个局属单位。路局在四川服务业企业50强中排名第一,在四川“百强企业”中排名第四,资产总额排名第一。路局党委被评为“四川省创先争优先进基层党组织”、“四川省国有企业先进基层党组织”。

  宁蓉线:凉雾站(湖北省恩施土家族苗族自治州利川市凉雾乡)作为中国铁路武汉局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司分界口。

  沪昆线:大龙站(贵州省铜仁市大龙经开区大龙街道)作为中国铁路广州局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司分界口。

  黔桂线:麻尾站(贵州省黔南布依族苗族自治州独山县麻尾镇)作为中国铁路南宁局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司分界口。

  沪昆线:凤凰山站(隶属中国铁路昆明局集团有限公司曲靖车务段)作为中国铁路昆明局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司分界口。

  兰渝线:羊木站(四川省广元市朝天区羊木镇)(隶属中国铁路兰州局集团有限公司陇西车务段)作为中国铁路兰州局集团有限公司和中国铁路成都局集团有限公司分界口。

  设有限额内行政职能部门19个,限额外职能机构(附属机构)19个,派出机构1个,协会、学会办事机构2个。中国铁路成都局集团有限公司设有党委职能部门9个、独立核算单位756个(主业285个、多经288个、集经183个)。

  中国铁路成都局集团有限公司投入资金25.84亿元大修、更改、整治设备,换轨102.3万根,大修线t救援吊机5组。

  中国铁路成都局集团有限公司每隔半年针对直属单位从6个方面、39个项目进行安全评估,同时建立“安全问题库”以及“干部职工个人安全档案”。中国铁路成都局集团有限公司经完成经营收入(包含成都铁路工程集团)60.28亿元,实现利润3.32亿元;集经实现经营收入8.5亿元。

  中国铁路成都局集团有限公司调整电务生产布局,撤销4个电务段,电务段平均管理里程596km;建立多元经营新格局,撤销物资工业总公司,重组、成立多元经营集团公司,将工程、工附业等运输业以外的有关单位全部纳入多元系统;积极推进领导干部选拔任用民主化进程,进一步深化以竞争上岗为核心的用工制度改革,建立岗位工资为主、安全以及效益决定工资收入分配机制,运输从业人员劳动生产率相比2001年同比增长4.4%。

  3、车务段(15个):成都车务段、绵阳车务段、达州车务段、遂宁车务段、内江车务段、广元车务段、西昌车务段、峨眉车务段、重庆车务段、重庆北车务段、涪陵车务段、贵阳车务段、遵义车务段、凯里车务段、六盘水车务段。

  4、工务段(15个):成都工务大机段、成都工务段、成都工务大修段、成都高铁工务段、绵阳工务段、达州工务段、遂宁工务段、内江工务段、西昌工务段、重庆工务段、涪陵工务段、贵阳工务段、贵阳高铁工务段、凯里工务段、成都桥路大修段。

  9、车辆段(6个):成都车辆段、成都北车辆段、重庆车辆段、重庆西车辆段、贵阳车辆段、贵阳南车辆段。

  中国铁路成都局集团有限公司名列2006年度中国企业500强第134位、2007年度中国企业500强第153位。

  成都市与中国铁路成都局集团有限公司座谈,研究推进成都铁路建设有关工作。成都市委副书记、成都市长葛红林出席座谈会并讲话,希望成都市、成都铁路局双方更加密切配合,更好更快推动成都重大铁路项目建设,在奋力打造西部综合交通枢纽的宏伟进程中再立新功。

  成都市与中国铁路总公司、中国铁路成都局集团有限公司紧密协作,科学有序加快推进多项在蓉铁路项目建设,各项工作总体进展顺利。针对郫彭铁路、成雅铁路、成都站扩能改造推进中急需协调的问题,成都市和成都铁路局共同进行了研究,一项一项地提出了解决对策,形成了一致共识,为下一阶段加快建设提供了有力保障。

  葛红林感谢中国铁路总公司、中国铁路成都局集团有限公司长期以来对成都铁路建设给予的巨大支持。成都市、成都铁路局双方精诚团结,一起想办法,一起迎着困难上,创造性地开展工作,推动多项在蓉铁路建设不断取得重大进展。成都铁路枢纽建设已进入最关键的攻坚时期,时间紧、任务重,希望双方更好地发挥各自作用和优势,更加紧密地加强配合,咬紧牙关,攻坚克难,早日建好成都主枢纽并发挥更大综合效能,推动地方经济社会与铁路事业共同实现更大发展。武勇对中共成都市委、成都市人民政府一直以来对中国铁路成都局集团有限公司发展给予的支持帮助表示感谢。

  2016年,中国铁路成都局集团有限公司预计发送旅客约2560万人,实际发送旅客2800万人,同比增加近600万人。其中,2月13日(大年初六,春运第21天)发送旅客94万人,较去年春运客流最高峰日增加19万人。

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